Honda Fury - это первая попытка компании создать серийный кастом. Представители отдела по работе с клиентами компании Honda сказали, что покупатели уже давно хотели видеть чоппер, который сочетал бы в себе радикальный дизайн, долговечность, качество, надежность и доступность.

Как известно, самым дорогим узлом любого мотоцикла является его двигатель. Так, исходя из этой финансовой точки зрения, Honda не стала изобретать ничего нового, а установила на Fury модифицированный 1312-кубовый инжекторный V-Twin с углом развала цилиндров 52 градуса, знакомый по модели VTX1300. Двигатель оснащен электронной системой впрыска топлива PGM-FI. Изменения коснулись головок цилиндров, кулачков и выхлопной системы.

Но механическая начинка играет второстепенную роль в общей концепции этого байка. Представители компании подчеркнули, что круизеры должны взывать к эмоциям байкеров. Этим самым компания объясняет свой шаг в сторону от типичных для нее комфортных круизеров. Представители компании говорят, что им хотелось создать байк на подобие тех, что появляются в маленьких частных мастерских. "Добро пожаловать в дикий край Хонды“ – гласит фраза в PR материалах компании.

Если хорошо присмотреться к Fury, можно заметить отсутствие эмблемы Honda на его боках. Таким образом, компания хочет оставить происхождение мотоцикла загадкой для широкой общественности.

"Предназначенный для того, чтобы стать новой вехой, Honda Fury вобрал в себя чистоту стиля и истинную сущность чоппера, совмещая его с индивидуальным подходом к каждому байкеру, и в то же время, поддерживая то качество и надежность, которые присущи любому мотоциклу Honda“.